Vanliga batterier

Torrt batteri
Torrbatterier, även kända som manganzinkbatterier, hänvisar till deras råmaterial i förhållande till voltaiska batterier. För torrbatterier gjorda av andra material som silveroxidbatterier och nickelkadmiumbatterier. Spänningen på manganzinkbatterier är 1,5V. Torrbatterier förbrukar kemiska material för att generera elektrisk energi. Dess spänning är inte hög och den ihållande ström som den kan generera får inte överstiga 1 ampere.
Blybatteri
Batterier är en av de mest använda typerna av batterier. Fyll en glas- eller plasttank med svavelsyra och sätt sedan i två blyplattor, en ansluten till laddarens positiva pol och den andra ansluten till laddarens negativa pol. Efter mer än tio timmars laddning bildas ett batteri. Det finns en spänning på 2 volt mellan dess positiva och negativa poler. Fördelen med batterier är att de kan användas flera gånger. Dessutom, på grund av dess extremt låga inre motstånd, kan den ge en stor ström. Genom att använda den för att driva motorn i en bil kan den momentana strömmen nå över 20 ampere. När ett batteri laddas lagrar det elektrisk energi och vid urladdning omvandlar det kemisk energi till elektrisk energi. [1]
litiumbatteri
Ett batteri med litium som negativ elektrod. Det är en ny typ av högenergibatteri som utvecklats efter 1960-talet. Uppdelat efter de olika elektrolyterna som används:
① Högtemperatur smält saltlitiumbatteri;
② Organiskt elektrolytlitiumbatteri;
③ Oorganiskt icke-vattenhaltigt elektrolytlitiumbatteri;
④ Solid elektrolyt litiumbatteri;
⑤ Litiumvattenbatteri.
Fördelarna med litiumbatterier är hög encellsspänning, hög specifik energi, lång lagringstid (upp till 10 år), bra prestanda vid höga och låga temperaturer och kan användas vid -40~150 grader. Nackdelen är att priset är dyrt och säkerheten inte hög. Dessutom behöver spänningsfördröjning och säkerhetsfrågor fortfarande förbättras. Den kraftfulla utvecklingen av kraftbatterier och uppkomsten av nya positiva elektrodmaterial, särskilt utvecklingen av litiumjärnfosfatmaterial, har i hög grad hjälpt utvecklingen av litiumbatterier.
I september 2022 utvecklade forskare från Harvard University ett nytt solid-state litiummetallbatteri för elfordon (EV), som uppnådde full laddning inom 3 minuter i experiment, kan cykla över 10 000 gånger under sin livscykel och kan användas hållbart i 20 år.